Die Ergebnisse

Im Rahmen des Projekts wurden alle vorgeschlagenen Maßnahmen zum dynamischen Verkehrsmanagement erfolgreich umgesetzt und getestet, und die erzielten Vorteile in Bezug auf Umwelt und Verkehr konnten wissenschaftlich und analytisch überprüft werden.

Unter Free-Flow-Bedingungen:
- Verringerung der NO2-Konzentrationen am Straßenrand um ca. 10 % bei einer Verringerung der Durchschnittsgeschwindigkeit um 14 km/h
- Verringerung der CO2-Emissionen um ca. 8 % und der NO2-Emissionen um 16 % bei höherem Verkehrsaufkommen und damit erhöhter Fahrbedingtheit

Bei stark überlastetem Verkehr: - Etwa 10 % kürzere Reisezeit bei ähnlichem Verkehrsaufkommen und weniger Stausituationen
- Erhebliche Verbesserung der Verkehrssicherheit (nahezu keine Unfälle mit aktiven dynamischen Templimits).

Eine ausführlichere Erörterung der erzielten Ergebnisse und Outputs ist in diesen Dokumenten zu finden:

Projektbericht erstellt von der Brenner Autobahn
Layman’s Report (kurze Zusammenfassung, auf Italienisch)
Final Report (ausführlicherer Bericht, auf Englisch)